航展首日280架订单*+*航展首日280架订单在哪里看

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航展首日280架订单的问题，于是小编就整理了4个相关介绍航展首日280架订单的解答，让我们一起看看吧。

c929乘员可以达到多少人？

280人

2019第十八届北京航展18日在北京国家会议中心开幕。本届航展展览规模为1.7万平方米，共邀请了来自12个国家和地区的210多家展商参展。记者在展会现场发现，中国商飞正在研发的宽体客机C929也隆重亮相，引发众多航空发烧友的围观。

无论是炫酷的特种装备无人机实物，还是国产大飞机C919、C929的大型飞机模型，都成为本届航展观众拍照合影的热点。目前国产大飞机C919仍在试飞阶段，现有4架样机在试飞，预计年底这个数字将增加到6架。预计经过上千个科目考验后，2021年C919可以开始交付。同台亮相的C929也备受关注。由中国和俄罗斯联合研制的C929，可搭载280人，进行12000公里的长途飞行，属于比C919更大、航程更远的宽体客机。

空客中国首席执行官徐岗在此次航展上透露，城市空中交通方面，空客希望在今年年底或明年年初在粤港澳大湾区推出直升机出行应用。年初空客就曾透露，一款名为Voom的一键呼叫直升机产品有望落地中国，用户打开APP输入出发地和目的地后，便会有汽车将乘客运送到最近的直升机机坪乘直升机飞往目的地，到达后再由汽车接驳，最后通过APP支付费用。不过，这种“叫个飞的”的模式，在中国面临空中管制的难题，能否真正落地还是个疑问。

c929坐280人是几级座舱？

280座。

929飞机280座位，第五十二届巴黎国际航空航天展览会在法国开幕，第四次参加巴黎航展的中国首次向公众展示了中俄远程宽体客机C929的客舱内部布置设计。航展上的展示表明，中俄远程宽体客机C929采用头等舱、商务舱和经济舱标准三舱布局，共280座。

CR929是中国商用飞机有限责任公司和俄罗斯联合航空制造集团公司携手研制的远程宽体客机，CR为两国英文首字母，基本型航程为12000公里，标准三舱280座。

C929大型远程宽体客机。  C929中俄远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型航程为12000公里，座级280座。C929还将采用更为先进的气动设计、大量应用复合材料、装配新一代大涵道比涡扇发动机等提高飞机综合性能指标。

从目前透露的数据信息和曾经展出的模型看，C929对标的机型应该是波音787飞机。从飞机大小来看，波音787和计划中的C929都不属于“最大号”的客机，但其适用范围更广、经济性更强。

俄罗斯的卡-52武装直升机到底出口了多少架？

出口埃及30架，越南还在谈

卡-52武装直升机是卡-50武装直升机的升级改进型号。前苏联在80年代新一代武装直升机竞标时，卡-50输给了米-28，苏联解体后俄罗斯在1998年又搞了次竞标，升级后的卡-52再次输给了米-28N。之后将其在国际市场上推销，2000年珠海航展的时候卡-50的一架原型机过来进行精彩的航空表演，但我们还是没瞧上。最后俄罗斯海军航空兵感兴趣推动该机型继续发展，2008年卡-52通过国家测试，2010年开始装备俄罗斯海军航空兵（现划归俄罗斯空军），目前俄军装备了127架，埃及装备了30架。

卡-52武装直升机机长16米，高4.93米，空重7.7吨，最大起飞重量10.8吨。配备两台单台功率2400马力的VK-2500涡轴发动机，最高飞行时速315公里，作战半径470公里。卡-52的功重比较高，达到330瓦/公斤，比AH-64D的300瓦/公斤高出10%，再加上采用共轴双桨布置，桨叶载荷小（30公斤/平方厘米，对比AH-64D阿帕奇是48公斤/平方厘米），因而机动性能相当强。其前身卡-50更是采用非常极端的单座布局减少正面迎风面，可以负责猎杀对方武装直升机。

卡-52同时是世界上第一款可以装备弹射座椅的武装直升机

但卡-52是成也共轴双桨，败也共轴双桨。两层柔性桨叶在进行高机动飞行时，会出现打在一起的情况，为此坠毁过多架。另一方面两层桨叶占用太多高度，导致卡-52机身设计相当的扁平，采用并列双座布局，同时机炮安装在机身一侧，打另一侧目标需要直升机转过来，这也是卡-52在竞争中输给米-28N的关键性因素。

卡-52的机炮设计是个败笔

不过共轴双桨布局直升机机翼折叠后占用空间小，卡-52折叠后占用空间要比米-28N少一半以上，因而备受海军青睐，俄罗斯海军航空兵选择购买该型武装直升机。埃及购买卡-52的原因也在如此，当年俄罗斯向法国订购了西北风级两栖攻击舰，两艘建好准备交付的时候因为克里米亚危机爆发，法国对俄制裁取消。最后是沙特出钱，帮埃及购买了这两艘两栖攻击舰，因这两艘建造时就按照卡-52的装备标准进行设计，因而埃及也购买了30架卡-52武装直升机（同样是沙特付钱）。

埃及两栖攻击舰上的卡-52，采用土黄色沙漠涂装

此外，越南也有兴趣购买卡-52武装直升机，现在还在考察。因为倾向海军设计的卡-52反舰能力相当强，可以发射射程达260公里的X-35天王星反舰导弹，越南计划想购买部署在南海岛屿上，作为机动反舰力量使用。

卡-52挂载X-35天王星反舰导弹

中国哪款直升机最先进？

现在是武直-10，未来属于蓝鲸

武直-10虽然还有较多问题，但自己家的孩子长的就是比较好看！

作为我国第一种专用武装直升机，武直-10寄托了中国军迷的相当大的期待，可以说是我国直升机研发领域里程碑意义的平台，但实际上武直-10有过渡吹捧之嫌，最终输掉巴基斯坦订单是杯冷水，希望能够痛定思痛，再接再厉，而不要盲目自大。

武直-10“霹雳火”，机场14.15米，高3.85米，空重5.1吨，有效负载1.5吨，最大起飞重量7吨。采用两台1000千瓦的涡轴-9发动机，最高速度270公里/小时，最大航程800公里。

实际上武直-10属于6吨级的中型武装直升机，他是跟欧洲虎式、美国的AH-1W“眼镜王蛇”、南非的“石茶隼”属于同一级别武装直升机。跟10吨级的AH-64“阿帕奇”，米-28“浩劫”这类真正的重型武装直升机完全不是一个级别。米-28N浩劫，最大起飞重量达到11.7吨，机舱可以防御全向的12.7mm反器材狙击枪射击，最高速度324公里/小时，有效负载2.8吨，这类重型武装直升机性能是武直-10欠缺的。

这方面最主要问题还是，发动机问题，实际上在直升机领域的涡轴发动机方面，我们比世界先进水平的差距，远远超过战斗机领域的涡扇发动机上的差距。武直-10原型机使用加拿大普惠的PT6C-67C发动机，该发动机是2002年左右，以开发AC-313大型民用直升机的名义进口的。该发动机最大功率为1250千瓦，采用全数字电子发动机控制装置，平均大修间隔高达3500小时，可靠度极佳。但随后遭到美国调查和禁运，普惠公司遭到7500万美元的罚款。武直-10原型机发动机排气口位于机身上部，并且装有红外抑制系统

之后，不得已在正式量产的武直-10采用自行研发的“涡轴-9”发动机进行代替，但是最大功率只有1000千瓦，只能说勉强够用，也正因为如此，武直-10量产型不得不进行减重，载弹量限制不说，取消了红外抑制装置，电子战系统也没有配备红外干扰机，同时也没有毫米波雷达。量产型武直-10发动机排气口改为偏向两侧并取消了红外抑制系统

也正是武直-10研发过程中，发动机限制问题，近些年来可以说是，知耻而后勇，大幅度加大涡轴发动机的研发和引进工作，最主要感谢的两个国际友人是法国透博梅卡公司和乌克兰的马达西奇公司。中法联合研制的“涡轴-16”，该发动机技术来源是透博梅卡的“阿蒂丹-3”涡轴发动机，俄罗斯的卡-60（出口型，为了达到欧盟的环保标准），印度的北极星都采用该发动机。

世界上最大的直升机米-26光环，该直升机的发动机D-136是马克西奇公司产品，该公司合作在国内设厂，进行生产相关发动机并提供技术转移和合作研发。

蓝鲸四旋翼机

这个是中航工业2013年，天津直升机展首次公布的概念模型，采用四倾转旋翼构型，载荷20吨，时速538公里，作战半径815公里，它具备垂直起降能力，并在发动机失效的情况下拥有备用配电装置。蓝鲸旋翼机模型

旋翼机是未来直升机一个重要发展方向，现役的第一款旋翼机美军的V-22鱼鹰，虽然遇到相当多的事故，但美国还是坚持不懈的发展和装备。实际上V-22事故率高的一个重要原因就是在偏转过程中容易陷入双发失效问题，如果采用4发布局，并排的2台发动机陆续偏转可以有效避免这一问题，美国之前曾有过V-44的4发旋翼机方案，但最终未实行。

上文我们提到，跟乌克兰马克西奇公司进行涡轴发动机合作中，其中有一项就是未来5000千瓦大型涡轴发动机研发项目，该项目被认为就是给蓝鲸旋翼机在内的大型旋翼机和直升机准备的发动机。而蓝鲸方案计划在2020年左右推出一个小型技术验证机，之后再正式研发。

到此，以上就是小编对于航展首日280架订单的问题就介绍到这了，希望介绍关于航展首日280架订单的4点解答对大家有用。