大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于一航班机械故障返航的问题,于是小编就整理了2个相关介绍一航班机械故障返航的解答,让我们一起看看吧。
机械故障返航结束航程,给退票还要看航空公司的规定。大部分航空公司会给予报销或退款,但细节和政策会在航空公司网站上详细说明。
在某些情况下,航空公司可能会提供额外的赔偿,例如代替机票,提供食宿或提供未来的折扣。
如果您在这样的情况下需要退票,及时与航空公司联系,了解其政策并采取相应步骤。
这种故障在飞行过程比较常见。嗯,还好飞机平稳落地了。这是我经常会新疆坐的一趟航班。虽然昨天没有乘坐。但是心里还是捏了一把汗。最幸运的是,飞机平稳落地了。嗯,乘坐飞机经常会碰到这样的情况。机组处置的比较妥当。
不信不传,等官方公告呗。一般不是很紧急的故障又需要落地的话,肯定需要消耗燃油的,否则落地超重,重着陆会砸坏飞机,造成人员伤亡,中短途民航客机一般也没有配放油设备。
官方消息:是刹车温度传感器的故障。
飞机着陆后滑跑减速需要使用主轮刹车,而刹车盘温度过高容易在造成刹车片损伤、断裂、抱死等故障,情况严重可能导致刹车失效,飞机无法高效减速。因此飞机主轮设计了刹车温度传感器,用于监控杀车温度。
这架飞机起飞后出现刹车温度传感器故障信息,可能是刹车温度传感器或者控制器有故障,根据飞机的技术手册返航排除故障。过程中没有宣布Mayday,也就算不上紧急情况。
至于为什么要返航而不是到目的地再排除故障,一方面手册要求就近备降,一方面天津毕竟是航空公司的基地,技术支援、航材备件、调配的飞机都更充裕,当然是在天津排故更理想。
到此,以上就是小编对于一航班机械故障返航的问题就介绍到这了,希望介绍关于一航班机械故障返航的2点解答对大家有用。
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