起火客机无中国乘客*+*起火客机无中国乘客怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于起火客机无中国乘客的问题，于是小编就整理了3个相关介绍起火客机无中国乘客的解答，让我们一起看看吧。

国航ca403起火什么原因？

国航CA403起火的原因还在进一步调查中，但据初步了解，起火可能与机舱内一名乘客私自使用充电宝有关。机组人员在发现烟雾后立即采取了紧急措施，成功将火势控制，所有乘客和机组人员均已安全撤离。此事再次提醒广大乘客，不要在飞机上私自使用充电宝，以免引发安全事故。

国航CA403起火的原因是因为飞机起飞后，左发动机出现故障，导致发动机着火。飞行员迅速执行了灭火程序，但火势已经失控。最终，飞机在机场附近紧急迫降，并造成了机身严重损毁和多名乘客受伤。目前，事故原因仍在进一步调查中。

飞机失事后人都找到了吗？

飞机失事后人完全找到的机会是相当小的，几乎为零。飞机失事有时会在空中爆炸！导致人体在空中即已形似粉末，即使没有在空中爆炸失控后以每小时三四百公里的速度撞向地面，巨大的撞击力同样形成爆炸！所以这两种情况人的生还机率几乎为零，更谈不到人都能找到。除非迫降到水面人才有生还的机会，但人全都找到的机率也不是很大。

飞机失事后一般是很难有幸存者的。恐怖的空难让人触目惊心。这些年乘飞机出行成了人们的首选，它以方便快捷获得了我们的青莱。

飞机相对来说失事的概率很低，可一旦失事，基本上都是机毁人亡，飞机在坠落爆炸后哪里还有完整的尸体，只有通过DNA的比对来验证死者身份。愿民航能在飞机起飞前检查好每个细节，确保飞机安全着陆。

飞机失亊后人的遗体一般都找不到。

因为飞机是飞在近上万米高空上的特殊交通工具，其安全系数也是最高等级的，但万一发生事故也是最惨烈的。一般不会有人员生还的奇迹发生和较完好的遗体出现，因为会遭遇重力加速度、高温、坠落起火等等，善后只能比对泥土中的DNA以确认遇难者的身份。

韩国客机“误入”苏联领空警告无效直接击毁吗？269人无一生还？

击落韩国客机，彰显了前苏联的霸道和毫无人性！

1983年9月1日深夜，从美国纽约飞韩国汉城（现首尔）的韩国航空公司波音747-200型客机，偏离航线进入苏联远东领空。

被苏联战机一举击落坠海，机上搭载240名乘客和29名机组员全部遇难。

苏联解释的原因是；苏联雷达发现不明的大型飞机入侵领空，派出苏15战斗机拦截，在苏15发出警告未收到回答、发射警告弹未见到改变航向后，苏15发射空空导弹击落了这架可疑飞机。

“不明飞机”！这是苏联人说的鬼话！

至少在韩国客机被击落前，苏联地面雷达、苏15战斗机机载雷达，已经识别出这是一架波音747大型客机。

这架客机在荒凉的苏联远东领空注定干不了什么？但苏联高层仍然下令将其击落。

后来调查证实，韩国客机处于自动控制飞行状态，由于自动导航出现误差，才误入苏联领空。而出于不明原因，飞机与外界通信联络早已中断。

前苏联击落韩国客机事件，给世界提了个醒。若外国飞机擅自进入苏联领空，被前苏联摧毁没有商量！

这也说明了美军军舰为何不敢去俄罗斯家门口自由巡航。一旦俄罗斯认定侵犯了领海，俄罗斯不会玩虚的，死神将从天而降！

俄罗斯的凶悍是建立在嗜血的基础上，这令世界害怕！同时也让俄罗斯背负了邪恶的名声，至今在世界不受欢迎！

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KAL007的韩国客机被苏军的苏-15战机击落这件事情应当给苏联还以清白。这件事情并不像西方媒体想象的那么简单，而是在美国一手操控下，利用民航客机对苏联进行侦查活动制造的人为惨案。

美国导演的人为惨案

当时韩国的这架客机上面被美国安装了，用于获取苏联导弹部署信息的监察设备，也就是说这架韩国客机实际上被改造成了一架间谍飞机。

飞机上的驾驶人员也是军方的人员，只不过飞机上的乘客以及乘务人员对此并不知情。当时就飞机就是在美国的操控下，假装导航设备出现了问题，然后朝着苏联相关的军事设施飞去的。

当然这架民航客机的驾驶员肯定也有被蒙蔽的地方。当时民航客机的驾驶员肯定是得到承诺说苏联击落飞机的可能性很小，不可能拿一整个民航上面的乘客的生命来作为代价。所以，他才愿意冒着生命危险陪美国玩这场游戏。

美国的算盘

当时美国的算盘就是，如果苏联不击落这架巡航客机，那么它就能通过这架民航客机上面的所有设备，获取到所有的重要信息。如果，苏联胆敢击落这番客机，那么苏联在国际上面的舆论就会处于劣势。美国就可以借机把苏联抹黑成魔鬼的形象。

苏联特地派了两架苏15战机前去侦察，实际上在当时苏联已经明确的知道那就是一架民航客机。与此同时在这道客机的后面，还在一定距离有两架美军的侦察机。

苏联的判断

所以，苏联一下就搞明白美国的算盘了。对于苏联来说，如果他不击落这架韩国飞机，那么就意味着以后美国以及美国的盟友可以利用这样的方式，不断的在民航客机上面安装侦察设备，对苏联进行侦察活动。一旦问题变得严重，变得没有办法解决的时候，就意味着更多的人的生命，会因为这样的危险的军事行动而受到威胁。

如果击落这架航班，苏联的军事设施秘密能够得到宝全，与此同时牺牲掉这些人的生命以后，美国就不敢再用类似的方法对苏联进行侦查。

因此，在权衡利弊之下，苏联决定击落这架航班。

换位思考

如果同样的事情发生在我们身上，它国的200多公民和中国的14亿人民的生命安全进行比较，我相信我们一定会选择击落这架飞机。

而飞机上的200多韩国公民，完完全全是因为美国的玩火行为被牺牲掉的。

"闭门家中坐，祸从天上来。屋漏偏逢连夜雨，行船又撞打头风。"这是形容人的走背运、做什么事都倒霉的状态。交通失事的情况越来越常见，撞车的新闻经常出现，连飞机坠毁近些年也多了起来。

这其中有马航MH370一样至今悬而未决的超自然事件，这属于天灾；还有MH17这样被乌克兰的导弹击落，这属于人祸的飞机失事。1983年，也有这样一场"人祸"引起的飞机失事事故，这也是一场差点改变世界格局的事故

1. 韩机误入

有时候做事不细致有可能就会酿成巨大的后果。1983年的一天，大韩航空公司的一架波音747客机从美国纽约几场起飞飞往韩国，这架飞机上搭载了240名乘客与29名机组人员。

但该架客机起飞后没多久，就在原定的航道上偏离了航线，在接下来的时间里，该客机误入了苏联的勘察加半岛和库页岛的领空。

当时美国与苏联正处于冷战的状态，美国侦察机经常伪装成客机穿过苏联既定的目标区域完成侦察的任务。当客机进入到苏联领空时，苏联的防空雷达立即发现目标，并随之做出了警告，但客机没有做出回应或停止航行，警告无效后苏方随即派出了相应的战机进行拦截。

苏联的战斗机飞行员对这架客机进行了警示性的射击，但该客机仍然没有做出反应。这架客机即将要飞到苏联非常重要的导弹基地；美军曾经利用客机来掩护侦察机完成对苏联重要军事目标的侦察，所以苏联方对它的行为非常紧张。

苏方战斗机驾驶员经上级同意后，马上对该客机进行了射击，飞机持续飞行几分钟后，该客机被直接击毁，将其击落到了日本海域。

2. 世界哗然

客机的269人中包括240名游客与29名机组人员全部命丧他乡，无一生还。现场非常惨烈，事件一出，苏联立刻成为众矢之的，毕竟这属于民航客机，而不是战斗机。如果客机都不允许飞行的话，那世界的交通会大大的受阻。

韩国知晓这个消息后，举国哀哭一片。在冷战的背景下，韩国人民本来就对苏联存在敌对与仇视的心理，这件事也因此成为了爆发的导火索。1983年9月3日，韩国都城汉城爆发大规模的反苏游行示威。

美国方面也开始放大苏联的行为，同时组织起世界各国纷纷对苏联这一行径进行谴责。指责苏联表里不一，表面上维护和平，推动各国裁军，实际上却公然击毁客机，破坏和平。

对此，苏联方当时做出的解释是，在该客机闯入领空的同时，也有一架美军的战斗机在附近活动，他们认为这可能是有规模的军事组织行动，所以必须做出对应的反应。

那个时期是美苏冷战最为关键的时期，此事件一出，北约成员纷纷加紧备战，这架班机击落后，几乎成为第三次世界大战的开端。尽管苏联做出了相应的解释，但北约成员国家都质疑该解释的真实性，美国总统里根甚至公开发表对苏联的制裁决定。

当然相关的特工和有关各国也都做出了相应的调查，但事件发生在苏联境内，飞机的黑匣子也被苏方拿走，所以事实的真相被苏方掩盖了起来，美苏双方对该事件也都各有一套说辞。

3. 真相大白

苏联解体后，俄罗斯公开了这架航班的飞行记录器，在国际民航组织的调查下，经过多方的确认与确切的证据表明，波音747客机在航班事前设定了让电脑自动驾驶的自动驾驶系统导航，除非遇到恶劣天气或者起飞降落阶段才转由手动驾驶，正是因为机师的操作失误导致了该飞机偏离既定的航道。

在进入苏联领空后，这架飞机失去了与塔台的联系。当苏方对这架客机做出警告时，该客机并没有收到塔台的信息反馈，所以并没有做出改变航道或者离开领空的行为。

加上涉事的领空属于苏方重要的战略基地，美国也曾有以客机作为伪装侦察机进去苏方领空侦察机密的行为。苏方认为这是一次具有挑衅意味的刺探机密的军事行动，故客机被击落。

当调查结果出来后，真相大白的同时也警醒着国际民航系统。毕竟各方都存在着一定责任，主要责任在于飞机机师的操作失误。

原先飞行所用的r20航道也经过此次事件后被停用，改飞距离俄罗斯领空较远的r80航道。而国际民航组织也重新规范了驾驶的标准与细则，美方也开放了GPS的功能用来提高飞机飞行精度，避免该类事件再次发生。

尽管近代以来，特别是21世纪空难事件依旧频发，但比起20世纪已经有了很大的进步。毕竟时代在发展，技术在进步。我国的飞机发生失事的概率几乎为零，因为我国在各方面的风险把控都做到了极致。

《中国机长》这部电影就很好的诠释了这一点，它是根据真实事件改编的。在飞机驾驶室的窗户破裂、副驾驶员一直手臂被冷空气冻伤的极度危险的情况下，我国的空乘人员凭借着极高的专业素养，一方面稳定乘客的不安情绪，另一方面则是在驾驶室内迅速进入驾驶状态稳定飞机的航行。

在飞机驾驶舱的玻璃破碎的环境下，机组人员完成了航空史上的奇迹——整架飞机的人都保全了性命，只有机组人员受到了一些轻伤。这是机长在顶住极度严寒的寒风下坚持自己的职业操守，在岗位上完成自己的工作，这充分体现中国空乘人员的专业素养。

中国这场差点酿成大祸的航空事故再次给世界的航空业的安全敲响了警钟，驾驶客机的机长也由2位变为3位，共同监督飞机的飞行事项。

不管是天灾还是人祸，发生空难事故本身就是一件不幸的事。幸运的是这场事故没有导致更大规模的战争，也保留了世界和平的局面。未来希望技术能尽快进步，航空技术能及时革新，避免甚至杜绝该类事故在以后再次发生。

到此，以上就是小编对于起火客机无中国乘客的问题就介绍到这了，希望介绍关于起火客机无中国乘客的3点解答对大家有用。