韩客机黑匣子找到*+*韩国黑匣子事件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩客机黑匣子找到的问题，于是小编就整理了4个相关介绍韩客机黑匣子找到的解答，让我们一起看看吧。

edr汽车黑匣子是什么功能？

EDR即汽车事件数据记录系统，也就是俗称的“黑匣子”，这套系统主要负责记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段的汽车运行数据，包括速度、ABS状态、方向盘的转向角度、气囊状态、车辆制动状态等。

在当下自动驾驶安全受到高度关注的背景下，汽车“黑匣子”作为“数据铁证”的重要性也被凸显。根据中国汽车工业协会公布的信息，2020年我国汽车产量达2522.5万辆，整个市场约1260-2522亿。

EDR全称EventDataRecorder，是汽车事件数据记录系统，用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据（速度、ABS状态、安全带状态等）。

比方说，你在行车过程中踩了几脚油门，转了几个弯，方向盘转向角度如何都可以记录在当中。EDR能够提供的信息远胜于行车记录仪，它，才是汽车行业里名正言顺的“黑匣子”！

EDR主要用应于行车事故的分析和判定，在之前轰轰烈烈的特斯拉女车主维权事件中，EDR就曾起到过重要作用。

近日，GB7258--2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单规定，“乘用车应配备符合GB39732规定的事件数据记录系统（EDR）；若配备了符合GB/T38892规定的车载视频行驶记录系统，应视为满足要求”，自2022年1月1日起对新生产的车辆实施。

其实，国外汽车行业早已对EDR的配备有政策要求：2019年美国上市的新车中99%都有EDR、韩国自2015年12月强制安装（包括存量车）、欧洲要求于2022年3月新车强制安装，2024年3月，存量车也要安装。所以，国内的普及也是迫在眉睫，机动车对于EDR的需求也迫在眉睫。

伊朗意外击落飞机会有什么后果？

根据《美联社》以及伊朗国家电视台公开1月11日报道证实：2020年1月8日凌晨从伊朗德黑兰国际机场起飞的乌克兰国际航空公司的一架国际航班、被伊朗革命卫队防空导弹击落……机上180人全部遇难。

根据伊朗媒体报道：伊朗外交部长已经向乌克兰政府通报了事故原因、并且向乌克兰政府以及全体遇难者家属表示道歉……。

伊朗外交部发言人的声明：1月8日凌晨乌克兰国际航空公司的客机起飞后、靠近伊朗革命卫队的一片敏感区域飞越、被高度紧张的防空导弹防御系统的士兵“人为失误”意外击落。
（客机坠毁现场发现的可疑
导弹部件)
（俄罗斯产“道尔M1/2”系列防空导弹系统)
（道尔M1/2系列防空导弹发射

瞬间)

既然伊朗外交部通过正规渠道向外界公布的事实真相、那么、真相大白天下、在战争边缘的敏感区域、美国-伊朗双方都处于高度紧张状态、任何一点风吹草动都可能“擦枪走火”将事态扩大、同时、极容易发生“人为误伤”事件发生。

事情/悲剧已经发生伊朗和乌克兰双方必然要对整个事件进行调查、协商、处理好遇难的后事和有关事宜。

这就叫：城门失火殃及池鱼。真正的躺着中枪。

首先谢谢悟空邀请。

伊朗从拒不承认到承认其意外击落了乌克兰客机。也就几天时间。伊朗知所以承认一是美国开始调查。不承认也不行。第二就是说明了伊朗导弹技术不过关，别人是指哪打哪，伊朗是打哪指哪，对于此事的善后，伊朗除了赔钱之外，没有第二条路可走。在1月8日，乌克兰国际航空公司一架波音737型客机在德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁，机上167名乘客和9名机组人员无一生还。酿成本世纪最大飞机惨案。后果就一个，赔钱。

目前乌克兰航空坠毁客机的两个黑匣子已找到，但哟由于伊朗怕美国当局偏袒和诬陷，所以拒绝将个黑匣子交给交给波音公司或美国政府进行调查。死者中82人为伊朗人、63人为加拿大人、包括机组在内11人为乌克兰人、10人为瑞典人、4人为阿富汗人，英国和德国各有3人。可以说死伤最惨的还是自己人，基本可以断定是误伤，伊朗再狠也不至于拿自己人开刀，毕竟飞机上还没有美国人。首先要向死难者表示哀悼，再就是离伊朗远一点，这技术太靠谱了。

从外表看这次误射表面上看是伊朗是情报工作不到家、军事手段不如人，其实真正的原因还是背后还是国力不行。高科技武器还得自己研制，买来的武器如果不会用和没有一样。伊朗国防部对外宣布的消息是：当时该航班离开伊玛目霍梅尼国际机场，靠近了伊斯兰革命卫队的一个敏感的军事中心。当时正值轮换，且该中心处于高级警戒状态。在此情况下，飞机被意外的人为错误击中。伊朗的声明就是承认是他误伤了乌克兰飞机，并将飞机被击落归咎于“人为失误。这里最冤的乌克兰，真是躺着也中枪。

自二战以后，一共发生有20多起民航客机被不同国家武装力量以不同理由击落的悲剧事件发生，这些空难造成1000多人死亡，其中最严重的就是1983年前苏联在境内击落韩国客机。再就是2014年马航MH17空难，该航班在靠近俄罗斯边境40公里的乌克兰领空1万米高空被俄制山毛榉导弹攻击以致空中解体并坠毁，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。民航被导弹击落是偶发事件，但性质最为恶劣，这种伤害平民的行为必须谴责。而且国际民航很介入调查。最终也只有不了了之。更别提赔偿了。在2001年，乌克兰导弹击落以色列客机。乌克兰政府向78名遇难者家属共赔偿1500万美元，平均每名遇难者家属获赔20万美元。如果按照这个标准，伊朗需向乌克兰支付三千多万美金。

这里有一个类似的对比，在美国里根政府在1988年击落伊朗客机。造成248位伊朗公民丧生。伊朗向国际法院向美国提出起诉，伊朗和美国经历8年谈判，美国克林顿政府向伊朗政府支付6180万美元作为赔偿（每名遇难者30万美元）。双方同意和解后，美国政府宣布赔偿为特惠金，不负有任何法律责任。伊朗签字同意。我们不知道乌克兰是否会像国际法院起诉。关键还涉及到5国公民，具体如何处理，还有待伊朗，美国，乌克兰政府的谈判。

我是清水空流，历史的守望者。期待你的关注和点评。

韩经纪人车祸身亡背后原因曝光，韩国男团MUSTB经纪人车祸身亡怎么回事？

韩国男团女团时有发生车祸的事故。我有以下疑问:1青年男女尚未成年，学业也没有完成，就到处蹦蹦跳跳赚钱，长大以后怎么办?跳一辈子舞吗？2明明只有一位所谓“经纪人“是干什么的?开车的?开车的叫司机。3明明只有一位去世，另有四位受的轻伤，完全可以还原事故过程，还要什么“黑匣子”?而且原因也已经大致出来了，说是疲劳驾驶。但是据我所知，教练带这些年轻孩子并不安全，时有性侵发生……我这里只是连想，没有针对性的。

波音受全球禁飞影响，市值蒸发260亿美元，波音会有什么大麻烦吗？

谢邀。麻烦不会小。

事件回顾

3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8客机坠毁，机上157人全部遇难。而5个月之前，印尼狮航的同型号飞机发生空难，机上189人全部丧生。两起事故都发生在飞机刚刚起飞后几分钟，人们自然有理由怀疑该型号飞机的安全性。

飞机到底有没有问题

目前飞机的黑匣子已经找到，相信飞机坠毁原因很快就会有新的信息解读出来，相关方面的专家也表示现在预测飞机坠毁原因为时尚早，但通常与人为和技术叠加的因素有关。而波音方面3月12日发布公告，称公司一直与美国联邦航空管理局就飞行控制软件增强的开发、规划以及认证进行紧密合作，并将于未来几周内部署在737 MAX机群上。

但目前至少有两家航空公司的飞行员表示，MAX客机的自动飞行系统似乎导致他们的飞机在起飞后突然向下倾斜。这导致他们不得不紧急切断自动飞行系统，并手动恢复飞机的正常飞行，这很有可能是导致两次空难的重要原因。

波音股价大跌

无论最终调查结果如何，这次空难对波音的负面影响是非常大的，波音的股票也遭遇重挫。投资者出于避险考虑，抛售波音股票，市值蒸发近300亿美元。

737 MAX遭遇全球禁飞

目前有全球总计有371架该型号飞机在营运，事件发生后，已有数十个国家禁飞MAX客机，包括亚洲的中国、印度、印尼、韩国，欧洲的法国、德国、英国、挪威、冰岛、爱尔兰、波兰、比利时，以及澳大利亚、巴西、墨西哥等。而美国和加拿大是世界上仅有的2个力挺波音的国家之一。

1、除了市值大跌，因为禁飞，波音公司已经停止交付该型号飞机，这本身就会带来巨大的经济损失。

2、给竞争对手好机会。飞机制造实际上就空客和波音2家在竞争，波音遭遇如此重挫，空客是最大的得利者，当然客观上咱们的C919也有机会。

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到此，以上就是小编对于韩客机黑匣子找到的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩客机黑匣子找到的4点解答对大家有用。